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昨日上海地鐵工地兩起事故 在建工地今起全面安檢

2009年01月09日15:59   來源：西本資訊
摘要：

    昨天上午11點，軌道交通11號線北段一期工程曹楊路站北端頭井工地現場突然發(fā)生火災，119接報后，市消防隊立即趕往現場滅火，中午12時左右火勢得到完全控制，火災造成現場施工人員1人死亡，3人受傷。

　　據初步了解，當時現場正在進行盾構進洞注漿施工后的清理工作，起火原因可能系電器設備線路發(fā)生短路引發(fā)。目前，受傷人員已經得到及時救治。事件情況正在進一步調查中。

　　當事發(fā)后記者趕到曹楊路時，中山北路至寧夏路這段已被完全封鎖，警方在現場拉起了警戒線。記者在很遠處就看到了滾滾濃煙。據一旁地鐵三號線下方的商販介紹，事故發(fā)生在中午10點左右。不過在這場火災中，商販并沒有聽到什么聲音，只是看見一陣陣濃煙從里面往外冒。事故發(fā)生后，現場不少市民立即報警。大約十分鐘后，消防車趕到了現場，由于事故發(fā)生在在建的11號線工地，著火點又是在地底下，所以救援工作相對比較困難。

　　記者看到，大約有幾十名消防隊員在現場，他們拿著探照燈和設備，三人一組向著火點爬去。一位曾經在現場工作的工人說，起火點應該是下層工地。里面的工人正在對防水層進行處理，不知道是在涂抹防水層時出的問題，還是焊接的火花導致火災，一旦燃燒由于兩邊通風而且又有易燃物品，火勢很難控制。

　　大約在中午12:30左右，記者發(fā)現，已經有傷者從里面被抬了出來，只見這兩個人看上去滿臉都是黑色。據一位在曹楊路近武寧路工作的李先生描述，他們所在的辦公大樓位于那個路段，門口也有一個在建的11號線工地，正好與起火地點相通，所以那里的管道也在向外冒煙。

　　相關部門負責人：工程量大但過硬的管理者太少

　　軌道交通11號線、9號線兩個在建工地一日之內連發(fā)兩起事故，并造成不同程度的人員傷亡，給本市的建設工程安全敲響了警鐘。

　　記者今天上午獲悉，目前，市有關方面已在召集有關方面召開緊急會議，就兩起事故的原因分析、事故處置，以及今后地鐵工地施工安全防范措施等作緊急部署。

　　市城鄉(xiāng)建設和交通委員會有關人士表示，兩起事故正在由市消防等部門牽頭負責事故原因的排查，目前事故原因仍在進一步調查過程中,一有確切消息將即時向社會公布。

　　申通地鐵集團有關負責人表示，作為上海軌道交通建設的指揮部門，申通集團已責成建工集團對其所屬的在建地鐵工地進行全面的安全質量排查。

　　據申通地鐵提供的資料顯示，昨天事發(fā)的兩個地鐵工地中，11號線北段一期工程曹楊路站北端頭井工地由上海機施公司負責施工，9號線小南門施工工地則由上海市第五建筑有限公司總承包負責，兩個公司均為上海建工集團旗下的施工企業(yè)。

　　建工集團有關人士上午表示，這兩起事故的原因目前還在調查中，至于事故原因究竟是源于施工工藝還是操作人員的疏忽，目前還沒有更確切的消息。該人士強調，“這兩起事故的發(fā)生，并沒有必然的聯系?！?

　　上午9點，記者撥通了11號線曹楊路站所屬的上海軌道交通申嘉線發(fā)展有限公司總經理楊軍的電話，他說，目前他正在趕往申通地鐵集團，就兩起地鐵工地事故召開緊急會議。

　　發(fā)生吊車側翻的9號線小南門車站所屬的上海軌道交通申松線發(fā)展有限公司有關人士則表示，由今天開始，9號線二期沿線所有地鐵工地將著手進行工程安全質量的排查工作。

　　據悉，為了配合2010年世博會的召開，上海正在緊鑼密鼓地建設新的軌道交通線路?！吧虾＝衲甑慕ㄔO工程安全風險依然很大?！笔杏嘘P部門負責人表示，2009年是世博會各項城市建設、籌備的沖刺年，包括軌道交通在內的本市絕大部分重大工程建設將進入收尾階段。然而，不斷開工、上馬的重大工程項目面臨著建設資源嚴重缺乏的難題，尤其是“人”的缺乏。

　　“當前工程量太大，有經驗的工程項目管理人員又太少，這當中，管理過硬的項目經理更是少之又少，造成了不該發(fā)生的事故?！痹撊耸窟€談到，2009年的工程建設風險中，首要防范、控制的便是建設工程的安全質量風險?！?009年的建設規(guī)模還將繼續(xù)擴大，工程安全質量風險勢必更加集中，必須如履薄冰，嚴防死守、確保萬無一失?！?

　　消防“尖刀班”上午下坑查隱患

　　晚報訊今天上午9點，記者再次來到地鐵11號線事發(fā)工地，工地所有的地下工程目前已停工，工地上只有幾輛挖掘機在進行地面土方操作。在現場，數輛消防車已整備多時，約6個中隊的消防官兵，帶著多種勘察、防護設備，準備進入地下3層施工管道內勘察火情。

　　在地下施工坑內，一股刺鼻的焦糊味仍未散去，在巨大的施工管道邊，散落著燒成焦黑色的雜物，為了防止火情復燃，施工方在施工管道邊設立了“警戒線”，并在醒目處放置了滅火器瓶，幾名頭戴安全帽的施工人員，隨時關注著施工管道內的情況。

　　“如果風不大，仍能聞到焦糊味道?！痹诠さ亻T口，來此打聽情況的李先生就住在施工工地邊。他告訴記者，昨天大火被撲滅后，屋內仍不時能聞到焦糊味，自己有些擔心，所以今天趁早晨上班特意前來打聽情況。

　　記者從工地工人處了解到，火情被撲滅后，工地負責方立即停止所有地下施工，并安排人員定時檢查火場情況，放置在醒目處的8個滅火器，也是工人們四處收集而來的，目前并未發(fā)現施工管道內有異常情況。

　　上午9點30分左右，約40名消防戰(zhàn)士在帶隊班長的指揮下，有序進入工地，準備進入地下3層的施工管道，勘察具體事發(fā)原因。

　　上午10點整，由于施工管道內氣味仍未消散，可能存在一定風險，消防部門經過研究，決定派出由各消防中隊班長組成的“尖刀班”，先行進入施工管道勘察情況。在現場指揮的統(tǒng)一調度下，十多名消防班長迅速集中，由現場指揮員親自帶隊，通過簡易樓梯走入地下3層。記者在現場看到，由于火災對地下施工坑造成一定程度的破壞，通向底層的樓梯十分難走。

　　據了解，消防部門上午的勘察，主要是探明施工管道內目前是否仍有火災隱患，管道內是否存在燃油、塑料制品等易燃物。據悉，此次勘察將很有可能查明具體的起火原因。

　　救治進展：受傷工人尚未脫離生命危險

　　今天上午，記者從瑞金醫(yī)院灼傷科了解到，昨天送進醫(yī)院搶救的受傷工人目前1人情況穩(wěn)定，其余均未脫離生命危險。這些病人都在重癥監(jiān)護室里接受積極治療和嚴密觀察。

　　“這些病人最危險的是都伴有嚴重吸入性肺損傷?！鄙衔纾鸾疳t(yī)院灼傷科主任郇京寧教授說，由于地下工地起火，這些病人都被濃烈的煙味熏得非常厲害，受傷病人都伴有嚴重的吸入性肺損傷。如果繼續(xù)出現嚴重的肺部感染或肺功能損傷等情況的話，則更加危險。對這些燒傷病人來說，眼前的抗感染治療非常關鍵。

　　據專家介紹說，受傷病人的灼傷程度都在二或三級，還伴有包括顱骨骨折、肋骨骨折、氣胸等多種合并癥。目前，除一人外其余病人已進行氣管切開手術，傷者均未脫離生命危險。

　　瑞金醫(yī)院副院長袁克儉教授表示，從昨天起，醫(yī)院已經開辟綠色通道，重癥監(jiān)護室的醫(yī)護人員輪流值班，加班加點，全力搶救并治療受傷工人。

　　九號線事故原因未定工地停工圍墻補好

　　今天上午8點30分，記者來到了九號線小南門站工地。事故發(fā)生已經將近24小時，與以往的喧囂相比，今天的工地顯得靜悄悄，一位工人向記者抱怨：“出了這種事情，工地停工了?！?

　　昨天被砸出缺口的圍墻已經被補上，工人們同時在對被砸壞的機非隔離欄進行修補。一位市民問工人工地何時開工，工人笑笑搖搖頭。

　　在昨天事故的現場，被壓毀的吊車尚未被拖走，變形扭曲的駕駛室內掛著一件棉衣，但沒有血跡。在吊車旁，有一大堆鋼筋，旁邊遺留了一個安全帽?！八蛱炀褪翘稍谶@里?！币晃还と酥钢@堆鋼筋說，當時司機已經逃出來了，但是不幸被這堆墜下的鋼筋壓到。

　　“都快過年了，出這種事情，都不知道什么時候開工，活這么緊，這次麻煩了?！睅孜还と嗽诘踯嚨臍埡∨粤奶?，除了他們，工地上沒有什么人，顯得空空蕩蕩。在工地的兩端，還停著兩臺吊車，但都沒有開工的跡象。

　　記者來到工地辦公室，發(fā)現也沒什么人。一位工作人員告訴記者，領導都去安監(jiān)開會了，至于有何安全措施出臺，現暫時還未定，但估計很快就會有一個說法。

　　“現在停工整頓了，肯定要嚴查一段時間，雖然平時已經夠注意了，但這種事情還是防不勝防啊?！边@位工作人員告訴記者，本來工期就很緊，現在就更緊了，吊車的損壞對工程的進度影響不大，還有后備吊車待命，但現在主要是工期問題。

　　至于事故的原因，工作人員都表示還不好說，現在安檢部門將對事故車輛進行全面調查，究竟是機械故障還是操作失誤，目前結論還未定。（新聞晚報）

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