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上海長江大橋70米箱梁架設(shè)完成

2007年06月15日10:50   來源：西本資訊
摘要：

    新干線訊 連接長興島與崇明島的長江大橋雛形初現(xiàn)。記者從長江隧橋指揮部獲悉，由中鐵大橋局承建的大橋非通航孔70米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁（橋面板）預(yù)制、運輸、架設(shè)工程，昨天完成最后一片箱梁的吊裝，長江大橋已逐步進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

　　據(jù)介紹，上海長江大橋采用的箱梁長70米，寬16.95米，單片梁的混凝土體積達(dá)912立方，重約2370噸，為國內(nèi)之最。為了優(yōu)質(zhì)、安全地完成這種超重箱梁的預(yù)制和超長距離的運輸架設(shè)任務(wù)，中鐵大橋局對屬于關(guān)鍵工序的吊裝方案進(jìn)行了多次研究和評審，改變了以往先將箱梁吊至駁船，運到現(xiàn)場后再從駁船上起吊的辦法，而是采用“天一”號大型起重船從東海沈家灣島預(yù)制場起吊箱梁并直接安放在起重船的平臺上，經(jīng)過近200公里的海上運輸，到長江口大橋工地現(xiàn)場再完成吊裝，確保了32跨64片超大型箱梁預(yù)制架設(shè)任務(wù)的如期完成。

　　隨著70米箱梁的架設(shè)完成，長江大橋已逐步進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，大橋兩個主塔已分別澆筑至73米和68.5米，均已超過橋面標(biāo)高，崇明島一側(cè)淺海段采用架橋機施工的60米節(jié)段梁開始拼裝，長興島一側(cè)淺海段已完成移動模架安裝，可望7月初開始橋面施工。

    長江大橋是“滬崇蘇”隧橋工程的一部分，由西本鋼鐵承擔(dān)全部建筑鋼供應(yīng)。

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