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    沿著軌道交通向外環(huán)轉(zhuǎn)移，正成為上海人購房的新趨勢。而這種外移將會(huì)在一定程度上拉低上海房價(jià)。

　　據(jù)悉，目前九亭、松江新城、寶山西城等外環(huán)以外的新增住房供應(yīng)量、成交量均已占上海總份額的一半以上。

　　而今后3年，上海新增軌道交通大多向外環(huán)線以外延伸，外環(huán)線周邊樓市將進(jìn)一步起到優(yōu)化上海房地產(chǎn)結(jié)構(gòu)的作用。

　　九亭 “樣本”

　　九亭地處上海市西郊松江區(qū)的東大門和市郊結(jié)合部，北靠青浦區(qū)、東臨閔行區(qū)，是一個(gè)緊靠上海市區(qū)的西部小鎮(zhèn)。

　　目前，九亭已成為上海外環(huán)外住宅開發(fā)較為集中的區(qū)塊之一，集中著十幾個(gè)大規(guī)模樓盤。在市區(qū)房價(jià)高企的背景下，九亭等外環(huán)周邊的房源已頗受購房者關(guān)注。

　　事實(shí)上，2005年房地產(chǎn)調(diào)控開始后，九亭區(qū)塊的樓盤價(jià)格均有不同幅度下調(diào)，開發(fā)商也出臺(tái)了諸多優(yōu)惠購房政策。

　　然而，今年3月以來九亭一些樓盤開始暢銷。6月，這一地區(qū)不少新盤價(jià)格急漲20%以上。

　　共有3000余套房源的 “綠庭尚城”，5月1日首批推出346套房源，一個(gè)月內(nèi)即售出336套，平均成交價(jià)格為6017元/平方米。7月底該樓盤再推212套房源，當(dāng)周就成交76套，實(shí)際成交價(jià)7468元/平方米，比首批房源價(jià)格上漲24.1%。

　　與此同時(shí)， “紫金花園”最近推出的188套房源，其報(bào)價(jià)從兩個(gè)月前的5800元/平方米調(diào)高到6500元/平方米，成交均價(jià)則從前兩個(gè)月前的6147元/平方米上漲至7402元/平方米，漲幅也達(dá)20%。

　　據(jù)了解，目前上海外環(huán)內(nèi)房源已供不應(yīng)求，且房價(jià)均在1萬元/平方米以上；而外環(huán)外的郊區(qū)房源供應(yīng)充足，與外環(huán)線內(nèi)有4000元/平方米的差價(jià)下，一些購房者便開始選擇到此購房。

　　上海世聯(lián)房地產(chǎn)顧問有限公司分析師王新穎認(rèn)為，九亭樓盤90平方米左右的房源較多，總價(jià)不高，適合經(jīng)濟(jì)實(shí)力不強(qiáng)的年輕購房者。在已售 “綠庭尚城”房源中，70%左右的業(yè)主為白領(lǐng)人士。另外，預(yù)計(jì)于2009年開通的軌道9號(hào)線將直達(dá)九亭，僅6站即可到達(dá)徐家匯商圈， “解決了出行的后顧之憂”。而這些相對(duì)低價(jià)的房源將在一定程度上拉低上海的房價(jià)。

　　郊區(qū) “提速”

　　上海市政府新聞發(fā)言人焦揚(yáng)日前介紹，上海將擬定 《上海市房地產(chǎn)市場調(diào)控三年滾動(dòng)計(jì)劃》，預(yù)測2007—2009年度的住宅用地需求，并對(duì)未來3年新增土地供應(yīng)量作初步規(guī)劃，還將根據(jù)市場情況作相應(yīng)完善和修正，加大對(duì)土地供應(yīng)節(jié)奏的調(diào)控。

　　同時(shí)，還將采取 “控增逼存”，繼續(xù)加大閑置土地清理，進(jìn)一步推進(jìn)土地利用。即按年度統(tǒng)籌和區(qū)縣統(tǒng)籌，將2007年度新增建設(shè)用地安排與存量盤活情況掛鉤，推進(jìn)各區(qū)縣已批住宅項(xiàng)目和新開工項(xiàng)目的建設(shè)。

　　上海佑威房產(chǎn)信息服務(wù)公司分析師薛建雄介紹，上海原規(guī)劃出的200多幅近1000萬平方米土地至今尚未開發(fā)，而這批土地主要集中的外環(huán)線周邊及更遠(yuǎn)的郊區(qū)。

　　易居房地產(chǎn)研究院高級(jí)評(píng)論員楊紅旭認(rèn)為，正在向郊區(qū)延伸的軌道交通，將成為上海向外疏導(dǎo)購房群體的主要載體。

　　根據(jù) “上海軌道交通規(guī)劃方案”，到2010年軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)里程400公里，到2012年建設(shè)里程達(dá)510公里。在今年初上報(bào)備案的軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃中，上?，F(xiàn)有軌道交通網(wǎng)絡(luò)將擴(kuò)展到970公里，其中城郊軌道交通線長478公里。

　　在郊區(qū)新城，一次乘車就可進(jìn)入軌道交通網(wǎng)絡(luò)。而上海未來的住房供應(yīng)量則將主要集中在外環(huán)周邊和郊區(qū)軌道沿線。符合這一條件的閔行、松江、嘉定、寶山將成為下一輪房地產(chǎn)開發(fā)的主力區(qū)域。尤其是剛起步的嘉定，在汽車城巨大產(chǎn)業(yè)支撐下，后勁不可小視。

　　“通過軌道交通建設(shè)，加速外環(huán)外房地產(chǎn)開發(fā)，建立城市房價(jià)‘梯度’格局，引導(dǎo)購房群體向外轉(zhuǎn)移，是解決住房難的最佳辦法，”薛建雄認(rèn)為。來源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)