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    記者從昨天召開的2007中國(guó)城市地下空間開發(fā)高峰論壇上獲悉，未來數(shù)年內(nèi)，上海城市建設(shè)將經(jīng)歷一場(chǎng)由地上至地下的“變革”———包括外灘、虹橋樞紐、世博園區(qū)、五角場(chǎng)等多個(gè)區(qū)域，將出現(xiàn)一大批“地下街”、地下城”。

　　虹橋樞紐軌、陸、空三位一體

　　一個(gè)涵蓋航空港、高速、城際鐵路、城市軌道交通，公交車和出租車等多種交通方式于一體的超大型、世界級(jí)交通樞紐中心———虹橋綜合交通樞紐，將在上海西面崛起。市政研究專家表示，這個(gè)軌、陸、空三位一體的“巨無霸”，單其核心體地下空間面積就超過50萬平方米，建成后將是國(guó)內(nèi)，乃至世界上規(guī)模最大的地下空間綜合體。

　　來自上海市政工程設(shè)計(jì)研究院總院的專家描繪了這一地下空間的“藍(lán)圖”———包括軌道交通2號(hào)線、10號(hào)線等在內(nèi)的多條軌道交通，將直通虹橋樞紐的“腹地”；交通、商業(yè)、文化、娛樂、市政等一大批設(shè)施將在此融合。據(jù)悉，該區(qū)域擁有上海目前條件最好的軌交系統(tǒng)，是本市地下空間綜合開發(fā)條件最好的區(qū)域之一。

　　世博大道形成“地下立交”2010年世博盛會(huì)，上海將迎來約7000萬人次的海內(nèi)外賓朋。上海市政工程設(shè)計(jì)研究院總院專家披露，有關(guān)方面建議在浦東世博園區(qū)核心區(qū)內(nèi)，設(shè)置一條多層“世博大道”，滿足園內(nèi)游客休閑、生活需求及機(jī)動(dòng)車對(duì)外交通、到達(dá)交通等需求，以便設(shè)置園內(nèi)交通樞紐。

　　“世博大道地上空間可供游覽、休閑，地下則可設(shè)置成多層次、多功能的地下商業(yè)街，為游客提供必要的購(gòu)物消費(fèi)場(chǎng)所?！睂＜医榻B，世博大道不僅可以與園區(qū)內(nèi)的場(chǎng)館、樞紐、地下停車庫(kù)相銜接，還可作為地下人行通道，與越江通道、軌交站點(diǎn)等相銜接，形成四通八達(dá)的“地下立交”。

　　軌道交通環(huán)線內(nèi)運(yùn)力應(yīng)整合

　　據(jù)申通地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，至2012年，上海軌道交通的運(yùn)營(yíng)線路將達(dá)13條，349個(gè)車站，形成運(yùn)營(yíng)里程超過500公里的軌交基本網(wǎng)絡(luò)。

　　來自申通集團(tuán)的專家發(fā)表“中心城以‘地鐵為主，地面公交為輔’”的觀點(diǎn)。他認(rèn)為，2012年后，以人民廣場(chǎng)為中心，上海軌交的25分鐘到達(dá)圈將覆蓋內(nèi)環(huán)，50分鐘到達(dá)圈基本覆蓋中心城85%以上區(qū)域。內(nèi)環(huán)以內(nèi)區(qū)域的公交線路應(yīng)主要為軌交提供駁運(yùn)服務(wù)，線路長(zhǎng)度在10公里以上的，特別是通達(dá)郊區(qū)的線路可適當(dāng)削減。來源:新聞晚報(bào)