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北京第二機(jī)場(chǎng)選址圈定“北京以南”

2008年10月14日11:04   來(lái)源：西本資訊
摘要：

    北京第二機(jī)場(chǎng)選址方案于不久前提交發(fā)改委審批，最終結(jié)果料將于年內(nèi)確定。

    首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司（香港交易所代碼：00694，下稱(chēng)首都機(jī)場(chǎng)）總經(jīng)理董志毅本周二透露，在研究了多套方案的基礎(chǔ)上，第二機(jī)場(chǎng)的選址目前已基本圈定兩套方案。

    兩方案所選地點(diǎn)均位于北京以南地區(qū)，分別在天津市及河北省境內(nèi)，“最終還要看相關(guān)部門(mén)審批的情況，今年應(yīng)該會(huì)有結(jié)果。” 董志毅說(shuō)。

    董志毅告訴《財(cái)經(jīng)》記者，選址主要考慮的因素包括地區(qū)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)、空域、地質(zhì)環(huán)境、氣候、與城市的距離，以及新機(jī)場(chǎng)與現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)的關(guān)系。

    董志毅稱(chēng)，新機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)將在三年至五年內(nèi)建成，建成后，新老機(jī)場(chǎng)定位將有所不同，老機(jī)場(chǎng)或?qū)?cè)重于起降國(guó)際航班，新機(jī)場(chǎng)則側(cè)重于國(guó)內(nèi)航班。不過(guò)董志毅也表示，目前著重研究的是選址方案，考慮機(jī)場(chǎng)定位及融資方案等還“為時(shí)太早”，將在后續(xù)階段再做研究。

    首都機(jī)場(chǎng)是中國(guó)規(guī)模最大、運(yùn)輸生產(chǎn)最繁忙的大型國(guó)際航空港。以航班起降架次和旅客吞吐量而言，它在2002年即已跨入世界最繁忙機(jī)場(chǎng)之列。2007年，首都機(jī)場(chǎng)航班起降架次和旅客吞吐量分別達(dá)到39.97萬(wàn)架次和5358萬(wàn)人次。 

    3號(hào)航站樓建成后，首都機(jī)場(chǎng)容量達(dá)到7900萬(wàn)人次。但董志毅告訴《財(cái)經(jīng)》記者，五年至八年內(nèi)北京地區(qū)旅客吞吐量將達(dá)到1億人次，由于現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)不能滿(mǎn)足遠(yuǎn)期需求，有關(guān)第二機(jī)場(chǎng)選址的論證與研究在數(shù)年前即已展開(kāi)。

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