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9月28日，一批特殊的1300噸新鋼船板用鋼運(yùn)抵上海港口。說(shuō)它特殊，是因?yàn)檫@是新鋼近幾年首次全流程對(duì)接海外終端船廠的訂單。它的揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，將為高端“新鋼造”自主走出國(guó)門(mén)、遠(yuǎn)銷(xiāo)海外寫(xiě)下濃墨重彩的一筆。

今年7月，營(yíng)銷(xiāo)中心出口銷(xiāo)售室在對(duì)海外客戶(hù)的溝通聯(lián)系中了解到，東南亞某船廠有一筆急單，需要采購(gòu)1300噸船板用鋼，其中高等級(jí)船板占比過(guò)半。得知此情況，營(yíng)銷(xiāo)中心迅速主動(dòng)出擊，對(duì)接起了該客戶(hù)。

起初，該海外客戶(hù)由于不了解新鋼，只愿意下300噸船板用鋼的試訂單。為了打消客戶(hù)疑慮，新鋼的營(yíng)銷(xiāo)人員耐心地與客戶(hù)進(jìn)行溝通交流，從新鋼船板通過(guò)九國(guó)船級(jí)社認(rèn)證到國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量位居第一方陣，詳細(xì)介紹了新鋼在船板用鋼領(lǐng)域的硬實(shí)力。

就這樣一直溝通到了8月，客戶(hù)最終相信了新鋼的生產(chǎn)能力，決定由最初300噸試訂單增加到1300噸交由新鋼生產(chǎn)，這意味著客戶(hù)建造的這艘船舶船板大部分已是“新鋼造”。

談及整整一個(gè)月的訂單追蹤，負(fù)責(zé)這筆訂單的營(yíng)銷(xiāo)中心出口銷(xiāo)售經(jīng)理周群燕點(diǎn)開(kāi)她的電子郵箱，里面涉及這次訂單的溝通郵件就有數(shù)十封之多，每一封都用英語(yǔ)附帶了一長(zhǎng)串資質(zhì)證明。在他們的努力下，新鋼集團(tuán)今年累計(jì)開(kāi)發(fā)海外客戶(hù)19家。

接單同時(shí)，客戶(hù)也向新鋼提出了一項(xiàng)硬性指標(biāo)，要求訂單中12毫米和13毫米厚度規(guī)格的產(chǎn)品必須要在11月份前完成交付。因此在接單后，營(yíng)銷(xiāo)中心積極對(duì)接厚板事業(yè)部，每天追蹤生產(chǎn)情況，確保這1300噸船板能夠在訂單相對(duì)集中的8月份加快排產(chǎn)。在營(yíng)銷(xiāo)中心的“步步緊逼”下，9月20日從厚板事業(yè)部產(chǎn)線上傳來(lái)捷報(bào)——1300噸船板用鋼完成生產(chǎn)并全部通過(guò)船檢，較原定計(jì)劃整整提前1個(gè)月。

完成了生產(chǎn)任務(wù)，另一項(xiàng)挑戰(zhàn)接踵而至——不同于原先訂單的海外運(yùn)輸由中間商承接，新鋼只需將產(chǎn)品運(yùn)至國(guó)內(nèi)碼頭即可，這筆訂單新鋼需要完成產(chǎn)品從新余運(yùn)送至港口再由海船轉(zhuǎn)送至客戶(hù)處的全部物流事宜。

由于客戶(hù)接收貨物的港口位置較偏僻，幾乎沒(méi)有海船愿意專(zhuān)程前往，以至于新鋼第一次招標(biāo)以流標(biāo)告終。為做好物流服務(wù)，打通海外訂單的“最后一公里”，物流管理室聯(lián)系了數(shù)十家海船公司，綜合分析海船走向和客戶(hù)需求，最終經(jīng)過(guò)多方詢(xún)比價(jià)，通過(guò)招標(biāo)成功尋找到了具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的海船資源。當(dāng)前，這批1300噸的船板用鋼正在港口等待海船到來(lái)，預(yù)計(jì)將于本月發(fā)往客戶(hù)手中。

營(yíng)銷(xiāo)中心積極響應(yīng)公司高端化、國(guó)際化、終端化的經(jīng)營(yíng)綱領(lǐng)，為“新鋼造”自主出海積累下寶貴經(jīng)驗(yàn)。相比起以往借由經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售，此次直接對(duì)接?xùn)|南亞船廠，可以在船舶制造業(yè)較為集中的東南亞區(qū)域充分展示新鋼實(shí)力，為新鋼產(chǎn)品火熱“出圈”夯實(shí)基礎(chǔ)。