行業(yè)數(shù)據(jù)

攀鋼首次開發(fā)出吉帕級高塑韌性CFB1180鋼

2025年10月15日09:20   來源：攀鋼集團
摘要：近日，攀鋼首次成功開發(fā)出吉帕級高塑韌性CFB1180鋼，并在某知名車企實現(xiàn)零件示范應用，構建起CFB1180鋼“材料研發(fā)-零件設計-示范應用”的完整技術鏈條。

近日，攀鋼首次成功開發(fā)出吉帕級高塑韌性CFB1180鋼，并在某知名車企實現(xiàn)零件示范應用，構建起CFB1180鋼“材料研發(fā)-零件設計-示范應用”的完整技術鏈條。

汽車輕量化和安全性需求已成為全球汽車行業(yè)發(fā)展潮流，對材料性能提出了更高要求，既要承受極端載荷，又要在碰撞中吸收能量保障人員安全。在車身復雜安全結構件上，傳統(tǒng)高強鋼存在強度與韌性難以兼得、成形性不足等問題，為使鋼材在超高強度下仍具備優(yōu)異的成形能力，攀鋼開展了吉帕級高塑韌性CFB1180鋼研發(fā)。

項目組采用微合金化低成本設計方案，開發(fā)連退工藝“板溫-爐溫雙重控制+過時效段分段控溫”工藝，實現(xiàn)相變過程精準調控、精細化組織構成及配比，采用板條貝氏體為主框架，搭配殘余奧氏體及少量回火馬氏體，形成“剛柔并濟”的復合結構。殘余奧氏體在變形過程中通過相變誘導塑性效應，使材料在保持超高強度的同時，延伸率達到14%以上，擴孔性能≥30%，獲得均衡的成形性能與翻邊擴孔性能。

為掌握CFB1180鋼復雜的塑性變形行為與損傷失效機制，項目組還系統(tǒng)開展了該材料的成形特性、回彈行為、損傷失效機理、特征件三點彎曲、軸向壓潰、零件沖壓及總成焊裝等多個關鍵領域的應用技術研究，深入挖掘無碳貝氏體鋼應用潛力，為其在汽車輕量化與安全部件領域的工程化應用提供了重要支撐。

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