下游數(shù)據(jù)

南京至杭州鐵路客運(yùn)專線動(dòng)工

2008年12月28日08:31   來源：西本資訊
摘要：

    新華網(wǎng)杭州12月27日電 設(shè)計(jì)時(shí)速350公里、專用于旅客運(yùn)輸?shù)哪暇┲梁贾菘瓦\(yùn)鐵路專線27日動(dòng)工，預(yù)計(jì)2011年建成通車。

    鐵路部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，客運(yùn)專線設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速為350公里，鐵路建成后南京至杭州將在一小時(shí)以內(nèi)到達(dá)，單向輸送能力8000萬人/年。項(xiàng)目投資估算總額313.8億元，工期四年，由鐵道部、江蘇省、浙江省共同出資，并組建合資公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)。

    據(jù)了解，寧杭客運(yùn)專線始自南京南站東端引出，至杭州東站，全長249公里，鐵路全線共設(shè)南京南、郭莊、上坊、溧水、上興、溧陽、新宜興、新長興、湖州南、德清和杭州東等11座車站，并預(yù)留徐舍、余杭開站的條件，預(yù)留郭莊連接祿口國際機(jī)場的條件。

    南京、杭州地區(qū)是長江三角洲的核心腹地，沿線經(jīng)濟(jì)增長迅速，社會(huì)經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)，多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)居全國前列，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，沿線各城市間人員往來及對外聯(lián)系日益密切，客貨運(yùn)輸需求潛力巨大。建設(shè)寧杭
鐵路，可以直接溝通杭州、南京兩個(gè)中心城市及沿線城鎮(zhèn)，提供一條方便快捷、安全舒適、節(jié)能環(huán)保的大能力運(yùn)輸通道，大大縮短兩地的時(shí)空距離。

    此外，寧杭鐵路也是國家“十一五”規(guī)劃綱要確定的重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目，它與滬寧城際鐵路、滬杭甬客運(yùn)專線等共同構(gòu)成長三角快速城際軌道網(wǎng)，并銜接京滬高速鐵路、滬漢蓉快速通道、杭長客運(yùn)專線等路網(wǎng)干線，是我國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分。寧杭鐵路建成后，可以較好地解決長三角西南部地區(qū)交通條件相對薄弱問題，形成滬寧杭區(qū)域1－2小時(shí)交通圈，同時(shí)還可兼顧經(jīng)本線的輕快貨物運(yùn)輸。

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