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鐵路貨運(yùn)增速持續(xù)下降。2021年前7月國家鐵路發(fā)送貨物21.35億噸，同比增速滑落至6.2%；其中7月發(fā)送貨物2.90億噸，比2020年同期3.16億噸，減少2600萬噸，減少8.23%，單月貨運(yùn)量再次呈現(xiàn)負(fù)增長，且呈擴(kuò)大態(tài)勢。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡稱“國鐵集團(tuán)”)8月17日發(fā)布數(shù)據(jù)，顯示上述內(nèi)容。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年國家鐵路貨物發(fā)送累計(jì)量，前7個(gè)月各月累計(jì)同比增幅分別為12.70%、13.10%、12.01%、12.20%、11.09、8.90%和6.2%，增幅放緩趨勢明顯。單月貨運(yùn)量數(shù)據(jù)亦如此，同比增幅一路下滑，分別為11.72%、14.40%、10.10%、10.10%、6.67%和-0.98%和-8.23%。

2021年國鐵集團(tuán)貨物發(fā)送量目標(biāo)為37億噸，預(yù)計(jì)同比增長3.4%，前7月完成全年任務(wù)的57.70%。

西煤東運(yùn)重載通道大秦鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)增減情況，基本與全路貨運(yùn)形勢相符。2021年前7月，大秦線累計(jì)完成貨物運(yùn)輸量2.40億噸，同比增長5.93%；其中7月完成貨物運(yùn)輸量3093萬噸，同比減少20.75%。

中歐班列方面，2020年以來，中歐班列承接了大量海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)移的出境貨運(yùn)業(yè)務(wù)，大量貨物的涌入，導(dǎo)致市場供不應(yīng)求，中歐班列迎來爆發(fā)式增長。國家發(fā)改委7月公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年，中歐班列開行規(guī)模逆勢增長，單月開行量屢創(chuàng)新高，上半年，中歐班列共開行7323列，同比增長43%。

國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，前7月，中歐班列西、中、東通道運(yùn)量同比分別增長44%、18%、35%。截至8月10日，今年途經(jīng)阿拉山口國境站進(jìn)出境中歐班列達(dá)3723列，同比增長33%；途經(jīng)霍爾果斯國境站進(jìn)出境中歐班列達(dá)3820列，同比增長42.4%。

客運(yùn)方面，2021年7月，全國鐵路客流量達(dá)到3.06億人次，環(huán)比增長24.39%。這是繼2019年10月后，時(shí)隔21個(gè)月，全國鐵路客流量再次超越3億人次大關(guān)。

雖然鐵路客流破紀(jì)錄，但增長幅度未達(dá)到國鐵集團(tuán)預(yù)計(jì)。2021年前7月，全國鐵路累計(jì)發(fā)送旅客16.71億人次，同比增加63.02%，其中7月同比增長47.12%，增幅均較上半年有所回落。前7月全國鐵路客流較2019年同期下降21.55%，其中7月減少14.04%，當(dāng)前鐵路客流僅恢復(fù)到2019年同期的78.45%。

在鐵路貨運(yùn)增幅放緩的同時(shí)，鐵路投資也在收緊。2021年前7月鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成3628.30億元，同比下降7.7%，其中7月完成639億元，同比減少4.77%。

2021年，鐵路投資與貨運(yùn)量均顯示出高開低走的態(tài)勢。一季度鐵路投資高歌猛進(jìn)，同比增長29.3%，是9年來一季度鐵路固定資產(chǎn)投資最高峰；二季度以來，鐵路投資開始呈現(xiàn)收窄，5月，鐵路投資增速由正轉(zhuǎn)負(fù)，一路下滑至當(dāng)前的-7.7%，以單月投資額看，二季度各月增速全部為負(fù)增長，分別為-16.81%、-40.43%和-8.70%。