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武漢建成第二座公鐵兩用長江大橋

2009年05月04日09:36   來源：西本資訊
摘要：

    新華網(wǎng)武漢5月3日電 在中國橋梁建設(shè)史上具有里程碑意義的武漢天興洲長江大橋全面建成，開始進入通車試驗階段。

    據(jù)悉，這是繼建成“萬里長江第一橋”武漢長江大橋之后，武漢修建的第2座公鐵兩用長江大橋。

    總投資約110億元的天興洲大橋，正橋全長4657米，創(chuàng)下了多項“世界第一”。

    據(jù)中鐵大橋勘測設(shè)計院總工程師、天興洲大橋總設(shè)計師高宗余介紹，這一公鐵兩用斜拉橋的主跨達504米，超過了當(dāng)今世界公鐵兩用斜拉橋中跨度第一的丹麥海峽大橋490米的跨度；可行性研究、方案設(shè)計長達12年的天興洲大橋，是世界上第一座按4線鐵路修建的大跨度客貨公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載2萬噸的載荷，是目前世界上載荷量最大的公鐵兩用橋，也是世界上最寬的鐵路橋。

    同時，其列車設(shè)計時速高達250公里，遠遠超過目前世界上同類大橋列車設(shè)計時速120-160公里的水平。

    1957年建成的武漢長江大橋，貫通了中國南北鐵路，成就了縱貫中國南北的(北)京廣(州)鐵路大動脈。作為武(漢)廣(州)鐵路客運專線的一項控制性工程，武漢天興洲長江大橋的建成，將大大推進京廣高速鐵路的建設(shè)。

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