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據(jù)期貨日?qǐng)?bào)

海關(guān)總署2020年7月14日數(shù)據(jù)顯示，2020年6月我國(guó)出口鋼材370.1萬(wàn)噸，較上月減少69.9萬(wàn)噸，同比下降30.3%；1—6月我國(guó)累計(jì)出口鋼材2870.4萬(wàn)噸，同比下降16.5%。

6月我國(guó)進(jìn)口鋼材187.8萬(wàn)噸，較上月增加59.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)99.8%；1—6月我國(guó)累計(jì)進(jìn)口鋼材734.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)26.1%。

光大期貨研究所黑色研究總監(jiān)邱躍成期貨日?qǐng)?bào)告訴記者，鋼材出口創(chuàng)新低的原因主要一是海外受疫情沖擊經(jīng)濟(jì)恢復(fù)緩慢，需求出現(xiàn)大幅下降；二是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)較快，鋼材價(jià)格表現(xiàn)較為強(qiáng)勢(shì)，和國(guó)外價(jià)差縮小。

記者發(fā)現(xiàn)，2020年6月鋼材出口創(chuàng)下8年低點(diǎn)，鋼材進(jìn)口創(chuàng)10年新高。

另有分析師表示，受疫情影響，中國(guó)板材類產(chǎn)品最大買家歐洲、日韓等車企停工率達(dá)到70%以上，雖然近期各國(guó)為保證經(jīng)濟(jì)選擇強(qiáng)行復(fù)工，但需求同比去年仍大幅縮減，供需嚴(yán)重不平衡導(dǎo)致當(dāng)?shù)貎?nèi)貿(mào)及出口價(jià)格暴跌，中國(guó)價(jià)格優(yōu)勢(shì)全無(wú)，導(dǎo)致出口量出現(xiàn)大規(guī)?？s減。目前6月份出口量大致反應(yīng)4月份訂單，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果，5月、6月出口訂單依然較弱，7月份開(kāi)始才有所回暖，預(yù)計(jì)7-8月份出口量依然會(huì)處于低位。

進(jìn)口方面，前期全球除中國(guó)外產(chǎn)能過(guò)剩形勢(shì)嚴(yán)峻，導(dǎo)致東南亞、印度、獨(dú)聯(lián)體、日韓、南美等地區(qū)輪流成為全球鋼材價(jià)格低洼區(qū)，向全球出售低價(jià)資源。據(jù)機(jī)構(gòu)調(diào)研，自今年4月開(kāi)始，中國(guó)疫情得到有效控制，但同時(shí)國(guó)外爆發(fā)。國(guó)內(nèi)需求提升導(dǎo)致內(nèi)貿(mào)價(jià)格回暖，出口價(jià)格也同時(shí)逐步上揚(yáng)，但國(guó)外需求大幅度降低，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)外各品種價(jià)差最大達(dá)到50美元/噸以上?！皣?guó)外供需不平衡的情況下，全球賣家?guī)缀踅詫⒛抗馔断蛭ㄒ恍枨蠡謴?fù)正常的中國(guó)，3—5月份大批量低價(jià)資源的簽訂導(dǎo)致6月份鋼材進(jìn)口量達(dá)到峰值。同時(shí)預(yù)計(jì)7—8月份進(jìn)口量由于前期的延遲交貨以及新訂單的簽訂，進(jìn)口量或?qū)⒗^續(xù)維持高位，甚至有可能出現(xiàn)新高?！狈治鰩熣f(shuō)。