西本要聞

國(guó)內(nèi)首條海底高鐵隧道海上鉆探復(fù)工

2020年05月24日18:21   來(lái)源：西本資訊
摘要：甬舟鐵路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)77公里，采取“橋+隧”組合方式，其全線控制性工程——金塘海底隧道全長(zhǎng)16.2公里，隧道最大埋深達(dá)78米，是國(guó)內(nèi)首條海底高鐵隧道。

據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，3月2日，隨著海上鉆探平臺(tái)“海勘8”號(hào)第一根鉆頭緩緩入水，甬舟鐵路金塘海底隧道海上鉆探正式復(fù)工。

據(jù)了解，本次鉆探區(qū)位于海況潮流較為復(fù)雜的甬江口海域，是大小船舶進(jìn)出甬江的必經(jīng)之地，每天航經(jīng)該水域的船舶達(dá)百余艘，施工難度較大。鉆探與隧道設(shè)計(jì)工作密切相關(guān)，直接關(guān)系整個(gè)甬舟鐵路項(xiàng)目的推進(jìn)日程。

為減少疫情的影響，爭(zhēng)取復(fù)工時(shí)間，2月25日下午，寧波海事局通過(guò)智能平臺(tái)開(kāi)展遠(yuǎn)程技術(shù)評(píng)審。身處武漢、大連、杭州、舟山、寧波等地的業(yè)主、施工單位、專(zhuān)家等20多人打破地域限制，進(jìn)行了“不見(jiàn)面”但能“面對(duì)面”的交流探討。

“比我們預(yù)期復(fù)工時(shí)間快了很多。從提出申請(qǐng)到完成安全技術(shù)評(píng)審，再到船舶、船員就位，最后到鉆探平臺(tái)正式開(kāi)工，我們‘一次都沒(méi)跑’就把這些事情辦成了。”甬舟鐵路金塘隧道海上鉆探項(xiàng)目經(jīng)理師超說(shuō)，施工單位申請(qǐng)辦理水上水下施工許可、船舶進(jìn)出港報(bào)告、船員任解職全部通過(guò)網(wǎng)上進(jìn)行，不僅節(jié)省了人力和時(shí)間成本，也沒(méi)有因?yàn)橐咔橛绊懝こ踢M(jìn)度。

甬舟鐵路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)77公里，采取“橋+隧”組合方式，其全線控制性工程——金塘海底隧道全長(zhǎng)16.2公里，隧道最大埋深達(dá)78米，是國(guó)內(nèi)首條海底高鐵隧道。甬舟鐵路建成后，將結(jié)束浙江舟山不通火車(chē)的歷史，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化具有重要戰(zhàn)略意義。

免責(zé)聲明：西本資訊網(wǎng)站刊登本圖文出于傳遞更多信息的目的，旨在為滿(mǎn)足廣大用戶(hù)的信息需求而采集提供，并非廣告服務(wù)性信息。頁(yè)面所載圖文不代表本網(wǎng)站之觀點(diǎn)或意見(jiàn)，僅供用戶(hù)參考和借鑒，不構(gòu)成投資建議，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

法律提示：本內(nèi)容系m.qiwhsna.cn編輯、整理，轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán)，若需授權(quán)必須與西本資訊與作者本人取得聯(lián)系并獲得書(shū)面認(rèn)可，并注明來(lái)源。如果私自轉(zhuǎn)載，西本資訊保留一切追訴的權(quán)力，直至追究私自轉(zhuǎn)載者的法律責(zé)任。

全國(guó)主要城市行情地圖

新聞排行

  • 日排行
  • 周排行
  • 總排行

1

上海建筑鋼市日記（期現(xiàn)同頻，期待持久）

2

11月24日行業(yè)要聞早餐

3

【11月24日建筑鋼市晚報(bào)】盤(pán)中抬升

4

世界鋼協(xié)：2025年10月全球粗鋼產(chǎn)量1.433億噸

5

【11月24日建筑鋼市前瞻】穩(wěn)中盤(pán)整

6

央行當(dāng)日實(shí)現(xiàn)凈投放557億元

7

山東?。簲M2年培育3家千萬(wàn)噸級(jí)鋼鐵企業(yè)

8

11月24日國(guó)內(nèi)廢鋼行情匯總

9

11月24日國(guó)內(nèi)方坯行情匯總