下游數(shù)據(jù)

今年鐵路計(jì)劃投資8235億 加快成熟股改項(xiàng)目上市

2010年01月08日06:50   來(lái)源：西本資訊
摘要：

    2010年鐵路投資規(guī)模將再創(chuàng)歷史新高，同時(shí)，將繼續(xù)加大投融資體制改革力度，廣泛吸引社會(huì)資本參與鐵路建設(shè)，支持保險(xiǎn)、信托等機(jī)構(gòu)和民間資本對(duì)鐵路建設(shè)的投資，加快已經(jīng)成熟的股改項(xiàng)目上市的準(zhǔn)備工作，擇機(jī)上市融資。而截至2009年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)8.6萬(wàn)公里，躍居世界第二位。

    昨日，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》從全國(guó)鐵路工作會(huì)議上了解到，2010年，全國(guó)鐵路計(jì)劃安排固定資產(chǎn)投資8235億元，其中基本建設(shè)投資7000億元。到“十一五”末，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程將超過(guò)9萬(wàn)公里。

    鐵道部部長(zhǎng)劉志軍在會(huì)上介紹，2010年，全國(guó)鐵路計(jì)劃新線鋪軌3690公里，復(fù)線鋪軌3150公里，新線投產(chǎn)4613公里，復(fù)線投產(chǎn)3438公里，電氣化投產(chǎn)6401公里。

    劉志軍表示，要加快推進(jìn)北京至沈陽(yáng)、石家莊至濟(jì)南、鄭州至徐州等10個(gè)重大項(xiàng)目的前期工作，確保年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

    “按照建設(shè)進(jìn)度，今年將有4613公里新線建成投產(chǎn)，其中客運(yùn)專線1669公里。加上去年投產(chǎn)的新線，兩年中投入運(yùn)營(yíng)的新線達(dá)到10170公里，其中客運(yùn)專線將達(dá)到3988公里?！眲⒅拒娬f(shuō)。

    2009年是我國(guó)鐵路歷史上投資規(guī)模最大、投產(chǎn)最多的一年。據(jù)了解，去年全年共完成基本建設(shè)投資6000億元，比上一年增加2650億元，增長(zhǎng)79%，超過(guò)“九五”和“十五”鐵路建設(shè)投資的總和。

    去年全年新開(kāi)工項(xiàng)目123項(xiàng)。在建新線規(guī)模為3.3萬(wàn)公里，其中客運(yùn)專線建設(shè)規(guī)模1.5萬(wàn)公里；投資總規(guī)模達(dá)到2.1萬(wàn)億元。

    在建工程項(xiàng)目中，京滬高速鐵路累計(jì)完成投資1224億元，為總投資的56.2%；哈爾濱至大連、上海至南京客運(yùn)專線線下工程基本完成；北京至石家莊、上海至杭州等客運(yùn)專線和上海至成都、貴陽(yáng)至廣州等區(qū)際大通道項(xiàng)目在加快推進(jìn)。

    截至2009年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到8.6萬(wàn)公里，躍居世界第二位。今后3年，我國(guó)還將開(kāi)工建設(shè)一批新線，投資規(guī)模也將大幅度增加。

    據(jù)劉志軍介紹，預(yù)計(jì)2010年至2012年，我國(guó)鐵路新線投產(chǎn)達(dá)到2.6萬(wàn)公里，其中客運(yùn)專線9200公里。到2012年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到11萬(wàn)公里以上，其中客運(yùn)專線和城際鐵路將達(dá)到1.3萬(wàn)公里，復(fù)線率和電氣化率均達(dá)到50%以上，建成新客站800多座。

    此外，2010年至2012年，投入運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組將達(dá)到800組以上，大功率機(jī)車將達(dá)到7900臺(tái)以上，空調(diào)客車將占保有量的66%以上。

    隨著鐵路建設(shè)步伐的加快，鐵路投融資體制改革的力度也在加大。據(jù)鐵道部公布的數(shù)據(jù)，2009年，新組建合資鐵路公司43家，目前全路合資鐵路公司累計(jì)達(dá)到145家，投資規(guī)模3萬(wàn)億元。

    劉志軍在會(huì)上明確表示，今年鐵路將進(jìn)一步規(guī)范大秦、廣深等鐵路上市公司管理，充分發(fā)揮平臺(tái)作用，加快已經(jīng)成熟的股改項(xiàng)目上市的準(zhǔn)備工作，擇機(jī)上市融資。擴(kuò)大鐵路建設(shè)債券和各類票據(jù)發(fā)行規(guī)模，拓展其他直接融資渠道，降低資金成本，實(shí)現(xiàn)鐵路低成本擴(kuò)張。

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