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《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者報(bào)道第九屆中國(guó)鋼鐵物流合作論壇

2016年05月10日11:27   來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
摘要：5月6日，以“供給側(cè)改革與科技創(chuàng)新”為主題的第九屆中國(guó)鋼鐵物流合作論壇在京舉辦。論壇期間發(fā)布的中國(guó)鋼鐵電商行業(yè)發(fā)展報(bào)告顯示，微利或虧損已成為鋼鐵行業(yè)的常態(tài)。

5月6日，以“供給側(cè)改革與科技創(chuàng)新”為主題的第九屆中國(guó)鋼鐵物流合作論壇在京舉辦。論壇期間發(fā)布的中國(guó)鋼鐵電商行業(yè)發(fā)展報(bào)告顯示，微利或虧損已成為鋼鐵行業(yè)的常態(tài)。

近兩年來(lái)，隨著我國(guó)鋼材市場(chǎng)供求關(guān)系的逆轉(zhuǎn)，需求急速下降，市場(chǎng)交易清淡，鋼價(jià)持續(xù)下跌，資金緊缺，鋼鐵行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈陷入微利和虧損境地?！吧怆y做、錢難賺；鋼材難賣，日子難過(guò)”成為行業(yè)的普遍現(xiàn)象。

鋼鐵企業(yè)步入“負(fù)利潤(rùn)時(shí)代”

報(bào)告指出，我國(guó)大中型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)幾乎全部由“微利時(shí)代”步入“負(fù)利時(shí)代”，鋼廠生產(chǎn)線熄火、停產(chǎn)、全線關(guān)停等消息不斷見(jiàn)諸報(bào)端，圈內(nèi)對(duì)此已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。

中鋼協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年國(guó)內(nèi)會(huì)員鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入2.89萬(wàn)億元，同比下降19.05%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額為虧損645.34億元，虧損企面為50.5%，虧損企業(yè)產(chǎn)量占會(huì)員企業(yè)鋼產(chǎn)量46.91%。而上年行業(yè)利潤(rùn)為225.89億元。

鋼鐵貿(mào)易商“大規(guī)模逃離”

由于盈利模式單一且鋼價(jià)普遍易跌難漲，單純的“賺差價(jià)”盈利模式已難以適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)變化。鋼鐵貿(mào)易商陷入前所未有的生存危機(jī)，有些企業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)行或倒閉，鋼貿(mào)商“大規(guī)模逃離”和“空殼化”不再是傳言。

據(jù)悉，去年我國(guó)鋼貿(mào)行業(yè)企業(yè)盈利在10元/噸以上的企業(yè)僅占14.4%，而虧損企業(yè)占比高達(dá)47%。其中超過(guò)半數(shù)企業(yè)的全年業(yè)績(jī)同比降幅超10%，只有8%的企業(yè)業(yè)績(jī)有所增長(zhǎng)。在此背景下，一些鋼貿(mào)商改變經(jīng)營(yíng)策略，將以往單純“賭行情”的經(jīng)營(yíng)策略調(diào)整為“按需采購(gòu)、輕倉(cāng)操作，落袋為安”，堅(jiān)持“快進(jìn)快出，薄利多銷”。盡管盈利水平得到一定改善，但總體而言，微利無(wú)利仍是行業(yè)常態(tài)。

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