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【本周概述】

本周國內(nèi)原材料價格弱勢運行，進口礦價格小幅上漲，唐山鋼坯價格小幅下跌，國產(chǎn)礦和焦炭價格基本平穩(wěn)，廢鋼價格小幅下跌。截至5月29日，西本鋼材指數(shù)2360元/噸，較上周跌20元/噸；西本廢鋼指數(shù)1610元/噸，較上周跌10元；西本鐵礦指數(shù)報590元/噸，較上周持平；西本鋼坯指數(shù)報1970，較上周跌10元/噸。截止5月28日，普氏62%鐵礦指數(shù)現(xiàn)報61美元/噸，較上周漲2美元/噸。

【鐵精粉】目前遼陽65%-66%品395元/噸（酸性濕基不含稅），較上周持平；建平65%-66%品385元/噸（酸性濕基不含稅），平。河北鐵精粉市場價格穩(wěn)，現(xiàn)唐山地區(qū)65%-66%品590元/ 噸（酸性干基含稅），較上周持平；武安地區(qū)63%-64%品490元/噸（堿性濕基不含稅），較上周持穩(wěn)；沙河63%-64%品485元/ 噸（酸性干基含稅），平。華東鐵精粉維穩(wěn)運行，淄博地區(qū)66%堿粉含稅（大礦）主流價格報615元/噸，較上周漲10元；臨沂地區(qū)66%酸性含稅（大礦）報價15元/噸，漲10元；徐州地區(qū)66%堿性干基報價600元/噸，穩(wěn)。近期，下游鋼材市場依然表現(xiàn)弱勢，礦價上漲難度明顯加大。在鋼鐵企業(yè)在成本上漲、鋼價下跌的雙重壓力下，鐵精粉后期走勢較為撲朔迷離。

本周主要鐵精粉市場價格變化情況如下表

【方坯】河北地區(qū)方坯價格小幅陰跌，現(xiàn)唐山普碳方坯出廠含稅價1970元/噸，20MnSi方坯2090元/噸，較上周跌10元。5月27日，燕山鋼鐵鋼坯出臺本周招標價格，此次普碳方坯招標價格較上周招標價格高15元/噸至2045元/噸，較當前出廠價高65元。蘇北無錫地區(qū)普碳方坯出廠價報1970元/噸，20MnSi方坯出廠價2070元/噸，較上周持平。上海地區(qū)普碳方坯出廠價報1980元/噸，20MnSi方坯2100元/噸，穩(wěn)。當前，終端市場需求疲軟是抑制鋼坯價格上漲的重要阻力，并且南方多雨、北方高溫天氣，必定會影響成品材、鋼坯的需求。后期鋼坯或繼續(xù)小幅下跌。

本周主要方坯市場價格變化情況如下表

【生鐵】本周徐州地區(qū)煉鋼生鐵市場含稅價格1750元／噸，較上周持平；上海地區(qū)報2100元/噸，穩(wěn)；淄博地區(qū)煉鋼生鐵市場含稅價格1930元／噸，平。河北地區(qū)唐山煉鋼生鐵報1720元／噸，較上周持平；天津煉鋼生鐵報1850元／噸，平。目前廠家停產(chǎn)、減產(chǎn)情況普遍，導致市場上現(xiàn)貨資源較少，但生鐵價格仍難以止跌，主要原因是由于原材料市場對生日支撐作用不夠，加上鋼材市場弱勢調(diào)整，鋼廠不斷壓低生鐵采購價，鐵廠表示雖然出貨尚可但漲價乏力，只能隨行就市，根據(jù)實際情況下調(diào)報價。

本周主要煉鋼生鐵市場價格變化情況如下表：

【廢鋼】本周常州地區(qū)市場重廢價格在含稅1610元／噸，不含稅1330元／噸，較上周跌10元。上海地區(qū)廢鋼價格為1540元/噸含稅價，較上周跌10元/噸；不含稅價為1230元/噸。河北唐山重廢主流報價不含稅1410元/噸，較上周持平。石家莊地區(qū)不含稅價格1430元/噸，較上周持平；北京地區(qū)不含稅價格報1350元/噸，穩(wěn)。東北地區(qū)價格持穩(wěn)，現(xiàn)遼陽、沈陽地區(qū)重廢含稅1690元/噸，平；西安地區(qū)不含稅價格報1200元/噸，持平。廣州地區(qū)含稅價格為1640元噸，穩(wěn)。廢鋼市場資源交易量依舊處于低位，需求沒有提升。目前市場心態(tài)依然略顯悲觀，操作上依舊以快進快出為主，或以一單一議為主。

本周主要廢鋼市場價格變化情況如下表：

海運市場，5月29日波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）報588點，較前一交易日上漲1點或0.17%，目前干散貨市場供應(yīng)處于低谷，該領(lǐng)域在過去幾年經(jīng)歷了史無前例的供過于求，最近市場需求放緩加劇了干散貨航運市場的困境。來自交通部的數(shù)據(jù)顯示，一季度BDI均值為614點，同比、環(huán)比分別下跌55.2%和45.4%。截至5月22日，國際干散貨船隊運力規(guī)模為10316艘，約7.56億載重噸，遠遠超出需求。4月份，航運類上市公司公布了2015年1季度財報，行業(yè)整體形勢有所好轉(zhuǎn)，但前景仍不樂觀。本月淡水河谷與中遠、招商局分別簽署協(xié)議，確定將分別向后者出售4艘40萬噸級的超大型礦砂船（VLOC）。其中，中遠的4艘船已敲定將在今年6月交付，而出售給招商局的4艘船則還需要數(shù)月時間才能敲定價格。這或?qū)竭\業(yè)將有深遠的影響，大型船舶供應(yīng)過剩的局面將更加嚴重。