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全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)中國(guó)造船業(yè)的影響還沒(méi)有消除，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨日獲悉，盡管我國(guó)一季度新承接船舶訂單量同比增長(zhǎng)9.5倍，但比2008年同期下降37.2%。中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，今年一季度的同比高增長(zhǎng)是建立在去年同期接單量極低的基數(shù)上，今年1~3月份的月均訂單成交量維持在200多萬(wàn)載重噸，新單難求局面仍在延續(xù)，船市低迷沒(méi)有改變。

中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心副主任廖玉偉表示，我國(guó)船舶工業(yè)要恢復(fù)到2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)之前很難。

記者昨日還聯(lián)系了滬東造船、江南造船等船舶制造代表性企業(yè)，對(duì)方稱訂單狀況不方便說(shuō)，南通中遠(yuǎn)川崎則稱目前的訂單狀況呈增長(zhǎng)狀態(tài)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全國(guó)造船完工量1456.9萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)128%；新承接船舶訂單826.3萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)9.5倍。截至3月底，手持船舶訂單量18410.5萬(wàn)載重噸，比上年底手持訂單量下降2.2%。

一季度，全國(guó)規(guī)模以上船舶企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1427億元，同比增長(zhǎng)24%。其中船舶制造業(yè)1099億元，同比增長(zhǎng)24.3%；船舶配套業(yè)157.8億元，同比增長(zhǎng)25.7%；船舶修理及拆船業(yè)157.9億元，同比增長(zhǎng)18.9%。1~3月，船舶工業(yè)總產(chǎn)值增速比上年同期下降18.9個(gè)百分點(diǎn)，其中船舶制造業(yè)、船舶配套業(yè)增幅分別下降25個(gè)百分點(diǎn)，船舶修理及拆船業(yè)增幅提高10.1個(gè)百分點(diǎn)。

在出口交貨值方面，今年1~3月，規(guī)模以上船舶企業(yè)完成出口交貨值634億元，同比增長(zhǎng)16.5%。其中，船舶制造業(yè)532億元，同比增長(zhǎng)16.1%；船舶配套業(yè)23.2億元，同比增長(zhǎng)42.1%；船舶修理及拆船業(yè)70.8億元，同比增長(zhǎng)11.8%。一季度完成的船舶出口交貨值增長(zhǎng)幅度比上年同期下降13.3個(gè)百分點(diǎn)，主要是船舶制造業(yè)增幅下降23個(gè)百分點(diǎn)放緩了整體增速。船舶配套業(yè)、船舶修理及拆船業(yè)增幅分別增加41.6和14.2個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)指出，造船成本快速上漲，船舶企業(yè)正面臨雙重壓力。同時(shí)此次鋼材價(jià)格上漲發(fā)生在船舶市場(chǎng)蕭條期間，船舶企業(yè)將面對(duì)船價(jià)下跌與鋼材價(jià)格上漲相疊加的雙重壓力。