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“新建改建農(nóng)村公路6000公里”——來自河北省交通運(yùn)輸廳的這項(xiàng)新近規(guī)劃，日前在河北省內(nèi)激起一波投建高潮。這是今年來河北省在公布一系列推進(jìn)京津冀交通一體化建設(shè)規(guī)劃后的又一項(xiàng)大工程。
“加大道路建設(shè)自然會拉動(dòng)當(dāng)?shù)劁摬南M(fèi)，這有利于緩解當(dāng)前的鋼鐵供需矛盾?！痹诓稍L中，行業(yè)資深人士王國清告訴《現(xiàn)代物流報(bào)》記者。但河北省冶金協(xié)會副會長宋繼軍卻并不這樣認(rèn)為。在他看來，"道路建設(shè)投資應(yīng)該說是好消息，可整體不會顯現(xiàn)出大的拉動(dòng)作用"。

基建拉動(dòng)鋼鐵需求
談及此次河北省的道路建設(shè)將掀起高潮對鋼鐵市場的影響時(shí)，比較樂觀的王國清說，“從理論上講，鋼鐵消費(fèi)中建筑用鋼約占50%、房地產(chǎn)約占30%，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)占20%。道路建設(shè)是基礎(chǔ)建設(shè)的重點(diǎn)?！?br /> 雖然具體的用鋼量并不能根據(jù)道路建設(shè)進(jìn)行具體估算，但從河北省的投資規(guī)模中略見一二。據(jù)了解，河北省省計(jì)劃今年完成農(nóng)村公路投資75億元，新建改建農(nóng)村公路6000公里，改造危橋1.8萬延米，重點(diǎn)打通縣鄉(xiāng)公路446公里“斷頭路”。除此之外，規(guī)劃到2020年力爭改造農(nóng)村公路危橋14萬延米，安保工程建設(shè)2萬公里，基本實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路無危橋運(yùn)行。
不單是農(nóng)村公路建設(shè)，河北省推進(jìn)京津冀交通一體化建設(shè)的投資力度也很大。
據(jù)悉，張家口交通運(yùn)輸局將重點(diǎn)推進(jìn)4條高速公路、3條鐵路、2個(gè)客運(yùn)樞紐建設(shè)，其中公路建設(shè)和鐵路建設(shè)年內(nèi)分別已完成35億和37億的投資；廊坊市交通運(yùn)輸局今明兩年計(jì)劃完成投資60億元，實(shí)施京津廊斷頭路、瓶頸路貫通工程及京臺、密涿等高速路段建設(shè)和養(yǎng)護(hù)和改造。
“無論是公路建設(shè)中路面堅(jiān)固還是斷橋修復(fù)都需要鋼鐵，鐵路建設(shè)的用鋼量更大。施工過程必然也離不開機(jī)械設(shè)備的配合。這些對鋼鐵企業(yè)來說是不小的市場?！蓖鯂鍙奈⒂^著眼，站在鋼鐵企業(yè)的角度認(rèn)為道路建設(shè)是個(gè)應(yīng)該抓住緩解供需矛盾的機(jī)會。
在產(chǎn)業(yè)鏈底端的鋼貿(mào)商更珍視這樣的機(jī)會。“前段時(shí)間現(xiàn)在房地產(chǎn)工程開工不足，走貨量受影響?，F(xiàn)在能有這樣的工程（道路工程）需求對我們來說當(dāng)然是好消息。”對此，錦捷鋼鐵貿(mào)易有限公司的銷售經(jīng)理張楠告訴《現(xiàn)代物流報(bào)》記者。

緩解供需矛盾
不同于王國清的站位和思考角度，宋繼軍從河北省鋼鐵行業(yè)整體出發(fā)，認(rèn)為諸如道路建設(shè)這樣的基礎(chǔ)建設(shè)是政府每年都進(jìn)行的正常建設(shè)，對行業(yè)來說也是常態(tài)的消費(fèi)市場，所以“對行業(yè)消費(fèi)不會顯現(xiàn)出大的拉動(dòng)作用”，而對鋼企來說是意料和期望中的消費(fèi)市場。
來自鋼企的聲音確實(shí)印證了宋繼軍的觀點(diǎn)。某省內(nèi)重點(diǎn)鋼廠的負(fù)責(zé)人告訴《現(xiàn)代物流報(bào)》記者：“任何利好消息是鋼鐵企業(yè)都愿意聽到的，但我們已經(jīng)確定了‘以銷定產(chǎn)’的理性生產(chǎn)規(guī)劃，基礎(chǔ)建設(shè)屬于正常消費(fèi)市場，不會為此增產(chǎn)。”
動(dòng)蕩的鋼鐵市場已經(jīng)讓鋼企練就了“明哲保身”的本領(lǐng)。宋繼軍坦言說，河北省鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩情況并非一時(shí)需求刺激就能解決的，要根除供需矛盾，必須“四管齊下”，依靠合力取勝。
其實(shí)，工信部早在2013年就提出了通過“四個(gè)一批”來解決鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩問題：通過擴(kuò)大內(nèi)需，消化一批；加快實(shí)施走出去戰(zhàn)略，向海外轉(zhuǎn)移一批；優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，兼并重組一批；嚴(yán)格環(huán)保安全能耗標(biāo)準(zhǔn)，淘汰一批。而依照“四個(gè)一批”的工作思路才能從根本上解決產(chǎn)能過剩的問題，如今河北省“道路建設(shè)潮”是擴(kuò)大內(nèi)需的重要環(huán)節(jié)，能消化一批產(chǎn)能，但要改變產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
“當(dāng)前湖北省的‘四個(gè)一批’也都進(jìn)行中，道路建設(shè)視為擴(kuò)大內(nèi)需，也有企業(yè)在‘走出去’方面做的很成功，比如唐鋼；企業(yè)的整合也在不斷嘗試中；環(huán)保淘汰產(chǎn)能河北省從全國來說應(yīng)該是力度非常大的，出臺了一系列消減產(chǎn)能的實(shí)施方案。”宋繼軍向記者描述了當(dāng)前河北省鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能的現(xiàn)狀?！半m然產(chǎn)能過剩還要持續(xù)一段時(shí)間，但這也是根除供需矛盾必經(jīng)的過程，不可跨越?！彼卫^軍如是說。