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9月19日，國內(nèi)鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺西本新干線提供的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，上周（9月13-9月16日），國內(nèi)現(xiàn)貨鋼價(jià)跌勢加速，庫存出現(xiàn)上升，市場需求持續(xù)低迷。

中物聯(lián)鋼鐵物流專委會副秘書長盛志誠對中國證券報(bào)記者表示，目前資金成本已經(jīng)創(chuàng)下2008年金融危機(jī)以來的歷史新高，并且短期看來只緊不松。另外，傳統(tǒng)的“金九”需求明顯偏弱，旺季不旺，預(yù)計(jì)短期國內(nèi)鋼價(jià)將以弱勢下跌走勢為主。

供應(yīng)壓力加大

西本新干線監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至上周末，國內(nèi)主要城市建筑鋼材總庫存為697.86萬噸，環(huán)比增加20.47萬噸，其中螺紋鋼庫存增加12.5萬噸，線材庫存增加7.97萬噸。

從數(shù)據(jù)上看，國內(nèi)建筑鋼材庫存已連續(xù)四周上升，且目前市場總庫存量已超去年同期水平，市場供應(yīng)壓力明顯加大。

截至9月16日，國內(nèi)主要市場優(yōu)質(zhì)品二級螺紋鋼25mm平均價(jià)位在4981元/噸，周環(huán)比下跌39元/噸；6.5mm高線平均價(jià)位在5109元/噸，周環(huán)比跌24元/噸。

西本新干線高級研究員邱躍成表示，8月份各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國經(jīng)濟(jì)增長速度出現(xiàn)回落，房地產(chǎn)、鐵路等行業(yè)投資降速，導(dǎo)致鋼材市場需求不振，市場樂觀心態(tài)逐步消逝。

盡管上周鋼鐵龍頭出臺了10月鋼價(jià)政策，對旗下多品種鋼材價(jià)格穩(wěn)中上調(diào)，但是這并未掩蓋住鋼廠對于后市需求增長信心不足的疲態(tài)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士對中國證券報(bào)記者透露，由于市場訂單不好，銷量下滑，近期很多鋼廠通過“檢修”的方式進(jìn)行溫和減產(chǎn)以應(yīng)對當(dāng)前弱市。

鋼鐵網(wǎng)分析認(rèn)為，當(dāng)前國內(nèi)鋼市整體走勢乏力，國慶節(jié)前這種低迷的需求難有實(shí)質(zhì)性的改變，鋼材價(jià)格在后期還可能加速下跌。預(yù)計(jì)四季度鋼市也難有作為，年底鋼市可能跌破今年的低點(diǎn)。

值得注意的是，在8月中下旬時(shí)，有相當(dāng)部分市場人士預(yù)判“金九銀十”仍有一波小幅反彈行情，而時(shí)間過去近1個(gè)月后，市場人士已經(jīng)集體轉(zhuǎn)為看淡。

資金成本創(chuàng)新高

“今年以來為什么庫存水平不高，有多重因素導(dǎo)致，但是手上錢緊顯然是不能忽視的重要原因之一。”上海地區(qū)一家大型鋼材貿(mào)易商對中國證券報(bào)記者表示。

實(shí)際上鋼材貿(mào)易和流通，除了關(guān)注市場供需外，最為關(guān)注的就是貨幣市場上資金供給帶來的成本變化。

上周央行在公開市場回籠資金1320億元，而公開市場到期量為1390億元，上周實(shí)現(xiàn)凈投放70億元。這已經(jīng)是央行連續(xù)第九周凈投放。但是，目前市場資金緊張以及融資成本上升的局面并沒有得到明顯緩解。

盛志誠表示，9月9日之后，上海地區(qū)大額銀行承兌匯票月貼現(xiàn)率高達(dá)8.58％。，較8月22日的8.28％。上升3.62%，創(chuàng)下20008年金融危機(jī)以來的歷史新高，而且短期仍然有上漲的態(tài)勢。

據(jù)了解，隨著承兌匯票貼現(xiàn)率創(chuàng)下歷史新高，鋼廠對承兌匯票貼息也進(jìn)一步上調(diào)，其中沙鋼對承兌匯票貼息調(diào)整為42元/噸/月，日照鋼鐵月貼息率調(diào)整為0.95%/月。資金緊張以及融資成本上升，將繼續(xù)對當(dāng)前鋼價(jià)形成抑制。