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首部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將制定 促鋼貿(mào)行業(yè)擺脫"助漲殺跌"角色

2010年12月08日09:02   來源：西本資訊
摘要：首部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將制定 促鋼貿(mào)行業(yè)擺脫"助漲殺跌"角色

新華社上海１２月７日電（記者　何欣榮）據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會發(fā)布的最新信息，各方專家將在明年１月開啟國內(nèi)首部鋼鐵物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。此舉旨在推動ＩＴ技術(shù)在鋼鐵流通環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，通過盡量消除信息的不對稱性，維護(hù)鋼材市場的平穩(wěn)運(yùn)行。

中鋼協(xié)常務(wù)副會長羅冰生日前透露，２０１０年我國的粗鋼產(chǎn)量預(yù)計達(dá)到６.２４億噸，同比增長近１０％。而刨開出口后，國內(nèi)的粗鋼表觀消費(fèi)量也將達(dá)到５.９６億噸，同比增長約６％。

在龐大的生產(chǎn)和消費(fèi)之間，是非常分散和凌亂的流通環(huán)節(jié)。據(jù)中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會副秘書長盛志誠介紹，目前我國的鋼鐵貿(mào)易商約２０萬家，大量企業(yè)規(guī)模偏小、信息化程度偏低，導(dǎo)致流通環(huán)節(jié)的無序和低效率。

比如，在預(yù)期鋼價上漲時，貿(mào)易商大量囤貨，給市場帶來一種虛假需求；而在預(yù)期鋼價下跌時，貿(mào)易商又大量甩貨，造成市場恐慌性下滑。這種"助漲殺跌"的作用，不僅導(dǎo)致了鋼材市場的大幅波動，也給上下游的生產(chǎn)和消費(fèi)帶來了較大干擾。

為改變這種局面，行業(yè)人士建議運(yùn)用先進(jìn)ＩＴ技術(shù)，構(gòu)筑專業(yè)交易平臺，實(shí)現(xiàn)鋼鐵生產(chǎn)消費(fèi)信息的有效對接。在物流效率提高之后，不但貿(mào)易商能夠獲取合理利潤，鋼廠也可將更多精力放到生產(chǎn)科研及節(jié)能減排中。目前，一些企業(yè)已開始行動，如央企中國鐵路物資總公司就聯(lián)手西本新干線股份公司，共同推廣鋼鐵現(xiàn)貨電子交易平臺。

為更好地推進(jìn)鋼貿(mào)業(yè)轉(zhuǎn)型，在明年１月舉行的第四屆中國鋼鐵物流合作論壇上，來自國家建筑鋼材質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院、鞍鋼股份以及行業(yè)協(xié)會的專家學(xué)者將共同開啟行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，整個項(xiàng)目計劃于２０１２年９月底完成。（完）

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